W124のヘッドガスケット破損の為オイルラインと

ウォーターラインが繋がってオイルと水が混ざってしまいました。

ラジエターの中はオイルが入った事で乳白色になったオイルでベタベタです。

ヘッドガスケット交換だけで済むわけ無いので高額修理になります。

オーナーと良く打ち合わせしないといけません。

。

メルセデスベンツ ML350BT  にリジカラの取り付け作業です。

直進、コーナーでの安定感も抜群に良くなりました。

高速道路のつなぎ目の振動も小さくなっていますね(^^)

パンク修理ですみそうだと思ってましたが 刺さったのは石(ｰｰ;)

って事でタイヤ交換になりました。珍しい事です(ｰｰ;)

助手席ドアロック壊れてドアが開かない(ｰｰ;)

ディラーで同じ症状の修理を確認したら内張壊して開けた事が有るらしいです。

それは避けたいですから悪戦苦闘の末 何とか開ける事に成功しました。

どうやったかは秘密です。(^^)

さて。これから故障箇所の確認と修理です(ｰｰ;)

W211 リアゲートが下がるのでゲートダンパーの交換をしだしたんですけど。

えらい事になってしまいました(ｰｰ;)ルーフトリムまで外さないといけないとは(ｰｰ;)

先日ポルシェカイエンが簡単だったんで、簡単に考えてしまいました(^^)

ヘッドガスケットが出来ました。これからが大変です。

ブレーキとパワステオイル漏れで修理入庫です。

ブレーキの修理はローターの交換が必要です。

ステアリングラックの修理は新品部品は生産終了です。

オーバーホールキットにて修理します。

メルセデス  ベンツ180サイドバルブエンジンのオーバーホールですが

だいぶ進みました。ヘッドガスケット待ちです(^^)

ヘッドガスケットの図面が出来てきましたがヘッド側とブロック側が

合いません。60年前はこんなクオリティーだったのでしょうね。

手作りって感じですね(ｰｰ;)

この図面を見て不思議に思う方はエンジンに詳しいって事です。

これがサイドバルブエンジンのヘッドガスケットです。

バルブがシリンダーの横にある訳です。なかなかお目にかかれない

エンジンです(^^)

ノーマルシルバーからガンメタに塗装が完了しました。いい感じです(^^)